• <xmp id="i0m0u">
  • <optgroup id="i0m0u"></optgroup>
  • 行業資訊

    添加微信客服:bjxdqcpj

    簡介

    ? ?進口汽車配件網總部設立在廣州市越秀區致友汽配城,26家合作伙伴戰略遍布全國。主要經營適用德國奔馳、寶馬轎車以及路虎、保時捷、本田、奧迪、凱迪拉克全車汽車配件的銷售業務。業務以廣東廣州為中心,輻射國內一二三線城市,分銷網絡遍布全國,配件采取就近倉庫發貨,保證質量同時更保證貨運物流時效。

    行業資訊

    汽車配件 > 行業資訊 > 產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    發布者:阿強來源:

    本篇文章3122字,讀完約8分鐘

    編者按:汽車工業正進入一個前所未有的混亂階段?,F階段,新技術、新觀念、新參與者和新整合帶來的巨大變化對傳統汽車制造產生了強烈沖擊。汽車制造企業雖然都是航母級企業,產業鏈長,短時間內無法改變,但卻有著前所未有的焦慮和不安。他們迫切要求變革,甚至傾向于一些小公司。這是一個需要改變的階段,但是需要什么樣的改變呢?《經濟觀察報》總結了今年北京車展的六大新變化,討論了這些表面變化背后的原因,并展望了未來。汽車工業似乎陷入了困境。這場迷霧是弄巧成拙還是不可避免的過渡期?

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    《經濟觀察報》記者劉俊京在產品落地后,被大多數被稱為傳統汽車制造商的中國汽車制造商暗暗松了一口氣。吉利汽車董事長李書福在北京車展期間安全開槍,互聯網整天都在鬼混。在車展期間,傳統汽車聯手觀看首次亮相的新型汽車制造力量的產品,這也成為一個獨特的景觀。毫無疑問,在北京車展上,這一次,新車和舊車的實力在同一個舞臺上實現了第一次角力,一些有趣的變化正在發生。據不完全統計,威來汽車、魏瑪汽車、奇點汽車、百騰汽車、未來汽車、杜云汽車、愛知、正道、新泰、零跑等十余種新的汽車制造力量同時出現在北京車展上,幾乎都帶來了重型產品。雖然有些只是熱點,沒有展臺,但這確實是新的汽車制造企業第一次大規模亮相。這在一定程度上回應了外界對汽車制造新力量的質疑,但與此同時,當汽車制造新力量的光環消退時,外界清楚地看到,在他們宣稱顛覆傳統汽車之前,還有很長的路要走。許多第一批大規模生產的新型汽車已經問世。其中大部分是引人注目的模型、大屏幕和新能源技術的結合。然而,特斯拉的影子從內部到系統和互連都是不可或缺的,這多少有些令人失望。一位密切關注汽車制造新力量的投資者在今年的北京車展上關注了汽車制造新力量的模型后表示。除了李書福,SAIC副總裁兼SAIC乘用車公司總經理王曉秋甚至直言不諱地表示:生力軍造汽車是不可靠的,造好汽車需要時間沉淀和積累經驗。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    與此同時,在第一次嘗試造車之后,新的汽車制造企業開始主動向傳統的汽車制造企業拋出合作的橄欖枝,選擇了依靠大樹。4月25日,奇異汽車宣布與BAIC新能源進行戰略合作,而長江汽車和北汽福田也在同一天達成了戰略合作伙伴關系。大規模生產的汽車推出后,如果沒有別的,制造汽車的新力量和傳統汽車公司之間的合作不會持續很久。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    然而,毫無疑問,新的格式和新的競爭對手的出現已經使傳統汽車公司仍然感到變化和壓力。梅賽德斯-奔馳認為,汽車制造的新生力量有機會加入汽車行業,這提高了消費者對新能源汽車的期望,而對于自主品牌,這直接帶來了變化。北京車展前夕,長安汽車宣布了重大變革。長安汽車總裁兼總經理朱華榮表示,如果傳統汽車企業不創新或不轉型,它們將面臨生死關頭。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    他的講話在一定程度上具有代表性。面對新的汽車制造力量的逐步進入,豐田、奔馳、寶馬等傳統汽車公司正在中國市場不斷加強純電動汽車布局和智能互聯。

    不談論顛覆的新車公司

    借助互聯網和新能源汽車的大趨勢,造車的生力軍已經進入了備考的最后時刻。2018年的北京車展似乎就是這樣一個考場,各種新的汽車制造力量擺脫了最初的概念和兜售的感覺,直接進入了量產產品的倒計時。在今年的北京車展上,這些新的汽車制造力量不再談論顛覆,他們更多地宣傳自己是一個具有傳統基因的新的汽車制造企業。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    例如,魏瑪汽車(Weimar Automobile)首席執行官沈暉在4月底的上市會議上直接表示,我還沒有賣出任何汽車,那么我為什么要談論顛覆呢?4月中旬,愛知汽車聯合創始人兼首席執行官谷峰提前發布了該品牌,他說:我們需要做的不是顛覆、革命,而是進化。我們充分尊重傳統汽車公司的制造成就,同時使其更符合時代的需求,更貼近消費者的需求。一直被視為顛覆傳統汽車制造企業領袖的威來汽車最近也感受到了壓力。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    威來汽車聯合創始人、總裁秦在北京車展上接受采訪時表示,從威來汽車成立的第一天起,就沒有出現過與傳統汽車行業針鋒相對的顛覆性言論。他強調,威來汽車倡導整合、創新、變道、跑第一。這些話似乎與一度被視為汽車行業新進入者的激進形象大相徑庭。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    從2018年初開始,似乎制造汽車的新生力量很少談論顛覆,但都談論制造汽車的恐懼。這種變化不僅僅是新力量在制造汽車時遇到的問題。人們逐漸發現,許多所謂的創新商業模式和產品技術無法在汽車市場掀起多大的波瀾。顛覆可能只是吸引融資和包裝品牌的口號。一位負責汽車零部件的人士告訴《經濟觀察報》。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    從新動力汽車制造企業發布的產品和策略來看,除了大力投資智能技術和注重用戶導向外,目前很難在汽車制造和技術上取得突破。相反,由于缺乏汽車制造實踐經驗,汽車安全性、駕駛性能和質量控制一致性等核心指標不足。如果新手汽車制造商不能完成零部件系統制造、工業生產和制造業的基本挑戰,所謂的顛覆性商業模式和技術創新將成為空.的一座城堡

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    的確,一些新的汽車制造力量想要顛覆百年汽車制造體系,甚至零部件體系和產業鏈也想要顛覆,但事實上,這是行不通的。許多汽車公司已經花了十多年的時間無法建立自己成熟的供應鏈系統。上述負責汽車零部件的人士告訴《經濟觀察報》。秦表示,與廣汽、長安的合作是由于雙方在供應鏈、質量管理和生產資質方面的積累,包括碼頭基礎服務設施和整個物流系統,這些都是新建汽車企業在短時間內無法實現的。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    傳統汽車公司當沉睡的獅子醒來

    汽車制造是一個產業鏈長、技術和資本密集度高的行業。汽車制造新力量的積累還沒有超過汽車制造企業。一旦傳統的汽車制造企業開始發揮實力,汽車制造的新生力量幾乎是無法招架的。我們將結合客戶場景需求,全面推廣以新零售為特色的系統,不僅產品會更好,服務場景也會更好。SAIC榮威的相關人士透露,它有信心迎接來自汽車制造新力量的任何挑戰。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    目前,資本不再像過去那樣盲目、沖動地進入,消費者在選擇產品時也更加理性。如果新的汽車制造力量交出第一輛生產汽車,它將面臨兩個門檻的篩選:優秀的產品質量和可靠的技術。然而,傳統汽車公司已經開始加速在中國市場對新能源汽車的競爭。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    寶馬大中華區總裁兼首席執行官高樂對此次競爭表示歡迎:我們每年投資近70億歐元研發新產品和新技術,這讓我們有信心繼續保持在中國和世界其他汽車市場的領先地位。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪凱表示:打造一個品牌不僅取決于產品,還取決于動力系統。我們非常理性地看待未來的發展趨勢,并將通過不斷創新積極參與競爭。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    豐田汽車投資有限公司董事長兼總經理豐田汽車代表在接受記者采訪時表示,在這樣一個巨變的時代,豐田在中國有一種緊迫感。在電氣化的研發方面,我們增加了與中國當地零部件供應商和合作伙伴的咨詢和研究。豐田汽車投資有限公司執行副總經理董表示,只要有資格制造汽車,豐田就應該學習和合作。他們是未來市場的開拓者。中國市場的智能駕駛、無人駕駛和電氣化已經引起了豐田的足夠重視。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    傳統汽車公司通常能夠應對制造汽車的新力量。奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞在接受記者采訪時表示:我們看到中國市場發展非常迅速,如果我們不密切關注,就會被甩在后面。與中國的合作有助于我們實現更快的發展。英國菲尼迪董事長兼全球總裁羅蘭·克魯格(Roland Kruger)表示:我們注意到中國市場正進入一個快速發展的新時期,我們始終關注市場的新變化,這是洞察消費者需求和市場趨勢的基礎之一。

    產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?

    然而,外國品牌也在做出一些改變。例如,英國菲尼迪表示,它還將開展相應的技術研發和產品設計來滿足這些需求,并積極將其引入中國市場。東風雷諾汽車有限公司總裁傅蘭向《經濟觀察報》表示,東風雷諾將與中國一些大型互聯網公司和品牌合作,并與移動互聯網公司合作推廣移動旅行解決方案。

    上一篇:運車管家攜手悟空租車 合力優化共享租賃倉儲

    下一篇:沒有了


    標題:產品落地后遭車企大佬炮轟:再回看新造車勢力還是大威脅嗎?? ??地址:http://www.srxinchen.cn/new/1522.html


    特別聲明:本站的所有文章版權均屬于進口汽車配件網,未經本網授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品,違背上述聲明者,我們將追究其相干法律責任。
    上海福彩