寶馬汽車轉向助力泵的工作原理

　　轉向輔助系統可以幫助駕駛員調整寶馬汽車的方向，并降低駕駛員方向盤的強度。當然，動力轉向也對寶馬汽車的安全性和經濟性起到一定的作用。

　　目前部署在寶馬汽車上的動力轉向系統和我能看到的信息大致可分為三類：

　　一、機械液壓動力轉向系統；

　　二、電液動力轉向系統；

　　三、電動助力轉向系統

　　機械液壓助力轉向系統一般由液壓泵，油管，壓力流量控制閥體，V形傳動帶，儲油罐等組成。

　　無論汽車是否轉彎，該系統都能正常工作，當高轉向速度較低時，液壓泵需要輸出更多動力才能獲得更大的提升。因此，資源也在一定程度上被浪費了?？梢曰叵肫?，當駕駛這樣的汽車時，特別是當以低速轉彎時，方向相對較重并且發動機更加費力。而且，由于液壓泵的高壓，也相對容易損壞動力輔助系統。

　　此外，機械液壓動力轉向系統包括液壓泵和管道以及氣缸。為了保持壓力，無論是否需要轉向輔助，系統總是處于工作狀態并且具有高能耗，這也是資源消耗的原因。

　　通常，經濟型汽車使用機械液壓動力輔助系統。

　　電液動力轉向系統

　　主要部件：儲油罐，動力轉向控制單元，電動泵，舵機，動力轉向傳感器等，其中動力轉向控制單元和電動泵是整體結構。

　　工作原理：電液轉向輔助系統克服了傳統液壓轉向輔助系統的缺點。使用的液壓泵不再由發動機皮帶直接驅動，而是由電動泵驅動。所有工作狀態由電子控制單元根據車輛的行駛速度和轉向角計算。簡單地說，電子控制單元在低速和大轉向時驅動電子液壓泵高速輸出大功率，使駕駛員節省方向；當寶馬汽車高速行駛時，液壓控制單元以較低的速度驅動電子液壓泵。操作時，不影響高速轉向的需要，同時節省部分發動機功率。

　　電動助力轉向系統（EPS）

　　英文全稱是電動助力轉向系統（EPS），它使用電動機產生的動力來輔助駕駛員進行動力轉向。 EPS的成分，不同的汽車，雖然結構部件不一樣，但大致相同。它通常由扭矩（轉向）傳感器，電子控制單元，電動機，減速器，機械轉向裝置和電池電源組成。

　　主要工作原理：當汽車轉彎時，扭矩（轉向）傳感器將“感覺”到方向盤的扭矩和預期的旋轉方向。這些信號將通過數據總線發送到電子控制單元。電子控制單元將根據傳遞扭矩。數據信號，例如預期旋轉的方向，向電動機控制器發送動作命令，使得電動機根據特定需要輸出相應量的旋轉扭矩，從而產生動力轉向。如果您不轉，系統將無法工作，它將等待待機狀態。由于電動助力轉向的工作特性，您會感覺駕駛這樣的車具有更好的方向感并且在高速時更穩定。俗話說，方向不浮動。并且因為它在不轉動時不起作用，所以它也在一定程度上節省了能量。通常，寶馬汽車使用這種動力轉向系統。